入力点はボディーの左端になります。
サイドメンバーに若干の歪がありました。
リヤ右のトーが狂っています、フロントをぶつけてリヤが狂うのと思われるかもしれませんが、入力点がセンターからずれている(オフセットしている）場合、イラストのように回転力が働きリヤが狂う場合が多いです。これはフロントからの入力に限らず横をぶつけられた場合も同じです。
回転力が働いた場合、軸になるほう（このお車の場合右のリヤ）の狂いが大きくなるようです、特にアコードは左右が独立したサスペンションになっていますので顕著に現れています。
リヤのトーには調整機能がありますので、基準値に調整しました。